En dichas aguas se produjo la acción de la Patrullera PT-109, con el heroísmo de un joven teniente de la marina estadounidense, que se haría famoso, mas eso….eso es otra historia.

El almirante Yamamoto convirtió sus bases en los nuevos portaviones para atacar a los americanos, para ello contaba con pilotos decididos a dar su vida por el emperador.

Hiroyoshi Nishizama fue el mayor As de la aviación japonesa con 86 victorias de 1942 a octubre de 1944.

A diferencia de Europa, en el Pacífico todos los combates se daban en mar, por lo que los pilotos hacían un combate aéreo cerrado, es decir lo más próximo al avión enemigo, un duelo aéreo, donde prima la habilidad del piloto.

De 1941 a 1942 el cielo lo dominaba el caza japonés A6M más conocido como Zero, fabricado por la Mitsubishi. En 1943 los aviones aliados fueron mejorados, un motor más potente, un mejor blindaje y el mantenimiento de más ametralladores.

Ahí el mayor mérito de Nishizama, que los enfrentaba con dos ametralladoras de menor calibre y con un avión de menor potencia.

El avión Zero tenía 2 ametralladores tipo 97 de 7.70 mm (los milímetros son en base al diámetro de la bala) con 500 balas cada una.

Los aviones aliados tenían ametralladores Browning de 12.7 mm, así:

El P-38 con 4 ametralladoras de 500 balas cada una.
El P-40 famoso porque lo usaron en China los Tigres Voladores, con 6 ametralladoras de 200 balas cada una.
El Corsair con 6 ametralladoras de 400 balas cada una.
El F4F con 6 ametralladores con 240 balas cada una.

Hiroyoshi Nishizama fue asignado al 4to Grupo Aéreo con base en Rabaul, ante su pericia, arrojo y maniobrabilidad con su avión lo llamaron “El diablo de Rabaul”.

Participó como escolta de los 5 aviones kamikazes que lograron hundir el portaaviones Saint Lo.

Es en dicha acción que como guerrero presiente su final, por lo que pide a sus superiores encabezar el siguiente ataque de los hijos del viento divino (kamikazes), su pedido es denegado.

A los pocos días se le envía en un avión de transporte a otra base para reforzarla, mas el avión nunca llegó a su destino.

Cuando un guerrero muere, en ese momento, en ese minuto, en ese instante, nace otro guerrero.

El general Kuribayahi -al igual que el almirante Yamamoto- vivió una época en USA como agregado militar de 1928 a 1930, recorriendo el país y conociendo el inmenso potencial industrial, lo que menos quería era tener un enfrentamiento bélico; mas llegado el momento, cumplió como soldado imperial, con una ventaja, conocía a su enemigo, además de hablar su idioma.

Hizo una defensa del territorio japonés hasta el último soldado, causando el mayor daño posible a su enemigo.

Recorrió la isla de 26 km, hito por hito, desplazó su artillería acorde a los ángulos y creó toda una red de túneles para que la defensa se haga permanente y movible.

En marzo de 1945 se produce el ataque a Iwo Jima, Kuribayashi espera con paciencia oriental que la mayor cantidad de marines estén en la playa y que desembarquen las municiones, es ahí cuando desata el infierno.

Los cañones en el Monte Suribachi -calculado el grado de tiro tienen una eficacia demoledora-. Los defensores nipones -que se habían replegado- dejando avanzar la vanguardia de marines aparecen por atrás, disparando toda su munición y sacrificando sus vidas.

La defensa se hace hasta el límite, sin agua, sin raciones, Kuribayashi hace la última carga de un samurái en un ataque nocturno.

21,000 defensores japonés, bajas 20,700, prisioneros 300, 70,000 marines, calculaban 10,000 bajas se equivocaron, 25,000 bajas, más de un tercio y más que los defensores.

Algunos consideran que el general Kuribayashi se vistió de soldado para hacer el último ataque, no fue así.

Su cuerpo nunca se encontró, hay que ser oriental para entenderlo; mas eso….eso es otra historia.

De oficial joven salvó de quedar inválido, al evitar que le corten un brazo de heridas de guerra, donde el pronóstico era 50/50.

Vivió en USA, 10 años primero como estudiante de Harvard y luego como agregado militar, recorriendo todo el país; lo cual le permitió conocer el potencial industrial, siendo promotor de la modernidad de la marina del Sol Naciente.

Se opuso al Pacto Tripartito, al Eje (Berlín, Roma, Tokio) lo cual duró un año, hasta que se firmó en setiembre de 1940.

Sabiendo que la guerra era inminente con USA, planificó un plan certero que lo inmovilizara y que permitiera el dominio de Japón de todo el Océano Pacífico.

Su objetivo principal eran los 4 portaaviones norteamericanos anclados en Pearl Harbor, en las islas Hawái en el medio del Pacífico.

Portaaviones que convenientemente fueron enviados a «unas prácticas» una semana antes, su agente del casino de oficiales no llegó a concretar su informe.

Más adelante para acabar con los citados portaaviones, planifica el encuentro en la isla de Midway, mas lo que no sabía era que los norteamericanos ya habían descifrado los códigos de sus comunicaciones, con lo cual estaban expuestos, y en lugar de hundir los 4 portaaviones USA, le hunden 4 portaaviones japoneses, lo cual cambia el curso de la guerra.

Logra en plena guerra una evacuación exitosa de tropas Japonesas, en diversas islas, una especie de Dunkerque.

Habilita en diversas islas aeropuertos, para hacer diversos ataques a la flota americana. Visita como Jefe de la Armada Imperial Japonesa las diversas bases creadas. La Marina en 1943 había cambiado sus códigos, mas en febrero de dicho año, se capturó un submarino japonés, donde no pudieron destruir los manuales del nuevo código, con lo cual nuevamente tenían acceso los americanos a sus comunicaciones.

Lo cual les permitió saber que, Yamamoto el 18 de abril de 1943 inspeccionaría las bases japonesas en las Islas Salomón. El plan del magnicidio llamado «Operación Venganza» fue aprobado por el mismo presidente Roosevelt.

Ese día, 16 cazas norteamericanas abatieron el avión de transporte del Almirante Yamamoto, que iba escoltado por 6 cazas Zero.